“平壤”级的吨位并不小，标准排水量为一万八千吨，满载排水量为三万二千吨。

作战能力方面，除了搭载六架大型直升机之外，还各能搭载两艘气垫登6艇、或者四艘机械登6艇、或者八辆两栖战车。更突出的是运载能力，每艘“平壤”级都能运载两个6战营的全部装备与官兵。此外，每艘“平壤”级还能在正常情况下，运载五千吨作战物资，足以供三个6战营消耗一周以上。

在登6舰队中，另外一个不可否缺的成员就是船坞登6舰。

虽然在投送度上，船坞登6舰远远比不上两栖攻击舰与综合登6舰，但是在投送能力上，船坞登6舰最为强大，是投送重型作战部队的主要力量，而且运载能力也远远过了其他登6舰。

在中国海军中，主力是六艘“金兰湾”级船坞登6舰。

“金兰湾”级的标准排水量为一万二千吨，满载排水量高达二万六千吨，能运载三个6战营的全部装备与官兵。因为不是传统意义上的船坞登6舰，所以“金兰湾”级在执行登6任务时，以使用机械登6艇为主。与其他战舰一样，“金兰湾”级也采用模块化设计，能够非常方便的改装成登6运输舰。也就是说，在完成了抢滩登6、或者是在执行低烈度的登6任务时，可以充当运输舰。

如此一来，中国海军的两支登6舰队中，各拥有六艘登6舰。

按照牧浩洋提出的建军标准，一支登6舰队能在一次登6行动中，投送一个全员满编6战旅。如果两支登6舰同时出动，能够投送总兵力在一万八千人左右的两个6战旅。加上仍然在役的二十多艘登6舰，6战队能在一次登6作战行动中投送两个6战师，并且运送一周的作战物资。

对于岛屿登6作战来说，这绝对足够了。

要知道，6战队更需要独立作战能力，因此在编制上比同级别的6军部队大得多，一个6战旅的满编兵员在九千人左右，而一个包括了两个6战旅、与数个直属作战部队的6战师的总兵力在两万两千人到两万四千人左右。一次投送两个6战师，相当于在一处战场上投送四到五万兵力。

别说登6作战，即便在大规模地面作战中，这也不是个小数目。

因为6战队是背海作战，所以还需要一支足够可靠的运输力量。

在小规模登6作战行动中，登6舰队就能为6战队提供后勤保障，只是在大规模登6作战行动中，必须出动运输船队。

以往，中国海军的主要做法就是征用合适的商船。

比如在第一次印度洋战争中，海军就征用了二十多艘远洋货轮，主要是能够在简易条件下装卸货物的散装货轮。

要想提高登6作战能力，这个办法显然行不通。

为此，海军专门为6战队建造了两个型号的十六艘综合运输船，其中“太湖”级主要承担弹药等作战物资的运送工作，而“巢湖”级主要承担油料、淡水、食品、药品、衣物等非战斗物资的运送工作。

提到这两种综合运输船，就必须提到“青海湖”级快战斗支援舰。

说得确切一点，这三种战舰采用了相同的舰体，只是根据舰队的作战需求，采用了不同的任务模块，因此在排水量、航、续航力、运载能力等方面，三种战舰相差不大。如果更换任务模块，可以非常方便的互换角色。

拿“青海湖”级快战斗支援舰来说，标准排水量为二万四千吨，满载排水量高达五万三千吨，除去自身需要的燃油，能运载二万六千吨各燃油、淡水、食品、药品、武器装备的零部件等各类物资。在伴随航母战斗群作战时，通常运载一万二千吨航空燃油、四千吨舰用燃油、八百吨淡水、八千吨弹药、六百吨食物、以及六百吨其他物资。如果伴随以核动力巡洋舰为核心的舰队作战，则主要运送弹药。因为最高航达到了二十八节，所以“青海湖”级基本上能够全程伴随航母战斗群作战。

从某种意义上讲，“青海湖”级使中国海军真正具备了远洋作战能力。

虽然海军只计划建造六艘“青海湖”级，为每支航母战斗群各配备一艘，但是在以制海与打击为主的作战行动中，海军还能征用6战队的综合运输船，通过更换任务模块，使其成为快战斗支援舰。

在二十二艘快战斗支援舰的支持下，六支航母战斗群绝对不用为后勤保障担忧。

了解透彻之后，牧浩洋终于明白，腾耀辉并非他想像的那种人。虽然在所有人眼里，腾耀辉是“大海军主义”的典型代表，但是在海军建设上，腾耀辉非常理智，目的性也非常明确。

可以说，中国海军的所有建设都围绕着即将爆的战争进行。

在走向远洋之前，中国海军必须战胜身边的最后一个对手。.。